退出中国市场的现代进口车能否保障售后服务_广西快乐十分
2019-02-12 16:31

  早在2017年,韩联社就报道称,现代汽车集团宣布,自下半年起现代销售重心将会转移到欧洲、拉美市场。另外,现代在中国以进口方式引进的劳恩斯、雅尊、飞思、胜达、雅科士等车型,将会在2018年全部退出中国市场。

  中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示,现代进口车离开中国市场的原因是多方面。一方面,进入中国市场的车辆油耗达标有问题,而且国产车型已经很多,能用于进口的车型较少(如胜达国产后,进口车型销量直线下滑),因此也很难支撑起销量;另一方面,现代进口车的品牌力本身也不强,市场竞争力有限。

  现代进口车官网显示,目前北京地区经销商数为零,但有4处维修点。去年9月,经济日报-中国经济网在《产品竞争力下降高端化夭折 进口现代率先离场》一文中指出,北京某进口现代经销店已处于“关停”状态,该店LOGO虽然还保留“HYUNDAI”标识,但店内摆出的展车却是4台奔驰V260L,以及一款现代进口车维拉克斯。该店正是4处维修点之一,然而当记者再次来到此地时发现,虽然仍是现代进口车的维修点,但这里已成为北汽新能源LITE专营店。

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  LITE工作人员告诉记者,这个店还是以前的老板,只不过早就不卖现代进口车了,该店去年11月中旬开始经营北汽新能源,不过现代进口车的维修和保养还可以做。“修保您可以去那边看看”,该工作人员指着一块有“北京现代维修中心”标识的地方说。

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  跟随着指示牌,记者进入维修中心后发现,一名维修工人正在给维拉克斯保养,记者遂以维修车辆为由与其攀谈。他说,“现代进口车在北京所有的维修店基本都是保养配件,维修件要看大库有没有货,没有就要从上海调货,如果上海也没有就只能从韩国进口。其中,北京配货维修需要1-2天,上海配货需要一星期,进口配件最少需要一个月。”

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  现代总部工作人员也表达了类似观点,“现代进口车的配件肯定会有,实在没有配件仍可以从韩国进口,您可以去知春路直营店看看,如果维修需要等待1-2个月您再打电话联系我们。”根据我国相关法律规定,汽车供应商应当及时向社会公布停产或停止销售的车型,并保证至少10年的配件供应以及相应售后服务。

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  一位现代进口车车主表示,他在2013年于苏州购买了雅尊车型,现在苏州现代4S店已经改成其他品牌的4S店。“我现在去保养也不放心,人都不认识,站在边上看着。关键是如果要更换什么配件,价格也没有标示,以后现代的车我们怎么敢买呢?”

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  此外,现代进口车退出中国市场后,二手车残值也受到较大影响。近日,经济日报-中国经济网记者走访北京花乡二手车市场时,在诺大的市场内仅发现三辆现代进口车,分别为维拉克斯、胜达,以及雅尊。二手车商告诉记者,“现代进口车退出中国后,保有量较大的车型配件充足,综合影响不大,但小众车型如飞思、雅尊等,收车时还是会慎重考虑”。

  对此,乘联会秘书长崔东树表示,现代进口车退出中国市场后,经销商体系已经完全打散,无法提供真正的售后服务,肯定会影响消费者正常的维修和保养。此外,二手车商担忧现代进口车小众车型的配件不足等问题,收车时持谨慎态度,影响二手车的整体价值,也给卖家造成一定损失。

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